* Photos non contractuelles

Avec sa nouvelle griffe de luxe Signature dévoilée au salon du Bourget, Le Voyageur renforce sa position sur le marché de l’intégral poids lourd haut de gamme, en affichant de sérieux arguments.

De la conception au design, en passant par le choix du porteur et des équipements, rien n’a été laissé au hasard pour marquer dans le marbre une nouvelle ère dans l’histoire des camping-cars Le Voyageur.

Intégraux haut de gamme, Le Voyageur persiste et signe

4 intégraux poids lourds composent la gamme Signature, disponibles en 2 longueurs 8,05 m (I8.0) et 8,59 m (I8.5), et deux implantations : lit central (CF) et lits jumeaux (GJF). Des intégraux développés sur porteur Iveco 50C 5,6 tonnes, avec transmission à propulsion sur châssis poutre équipé de roues jumelées à l’arrière, et d’un double plancher.

Le prix de départ est affiché à 140.000 € avec la motorisation 156 ch de série et une boite manuelle 6 vitesses. Il faudra puiser dans l’abondant catalogue d’options pour passer en motorisation180 ch ou 205 ch ou opter pour la boite auto ZF 8 vitesses.

Parfait complément de l’offre Le Voyageur, les intégraux Signature intègrent le catalogue 2018 entre la gamme LV sur Fiat/Al-ko de 6,80 m à 8,55 m (3,5 à 5 tonnes) et les Liners de prestige sur Iveco Daily et Eurocargo (7,5 à 12 tonnes).

La page des camping-cars LVX sur Mercedes Sprinter se tourne. Les petits liners Signature 5,6 T ouvrent la parenthèse Iveco après 25 ans de fabrication sur modèle Mercedes, en attendant de futurs développements sur la nouvelle génération de Sprinter.

Luxe d’innovation et de personnalisation

Il a fallu deux ans de développement au constructeur angevin pour venir au bout de ce projet hors du commun. En s’appuyant sur un le savoir-faire et la qualité française des véhicules de luxe Le Voyageur, et portée par des équipes dynamiques, la marque Premium du groupe Pilote n’a pas hésiter à bousculer les codes pour redéfinir les lignes de l’intégral haut de gamme.

Le design s’inspire de l’industrie automobile avec une face avant futuriste et l’intégration de panneaux latéraux en vitres Securit teintées. La conception est ingénieuse avec un double plancher chauffé et des rangements traversants, un toit bombé anti-rétention d’eau et anti-grêle, conçu d’un seul bloc haute résistance. Quant au porteur Iveco, il assure une charge utile de 1 tonne, dont une charge maxi en soute de 600 kg !

A l’intérieur de la cellule le confort est à son apogée. Deux banquettes face à face sont disposées dans le salon 5 places, pour un grand confort de mouvement et un accès privilégié au lit de pavillon (140 x 190 cm). La cuisine libère un plan de travail spacieux et des rangements nombreux. Douche et WC sont séparés par un large couloir. Le chauffage Alde assure le confort à bord avec un thermostat indépendant pour la chambre.

Si les dotations de série sont complètes et de haute facture, la personnalisation de l’intégral reste la clef de voute la gamme Signature. Elle concerne tous les équipements : motorisation, aide à la conduite, énergie, choix de sellerie et finition mobilier. La nouvelle griffe Signature va sans aucun doute attirer le regard des amateurs d’intégraux haut de gamme, que ce soit en France ou outre-Rhin.  C’est tout le mal que l’on peut lui souhaiter !

Fiche technique

  • Marque : LE VOYAGEUR
  • Modèle : Liner Signature I 8.0 CF
  • Prix : à partir de 140.000 € (modèle présenté : 178.510 €)
  • L x l x h : 8,05 x 2,24 x 2,99 m
  • Châssis: Iveco 50C à roues jumelées et double plancher
  • Motorisation : 2,3l 156 ch (180 ch et 205 ch en option)
  • Empattement : 4,35 m
  • PTAC / CU : poids lourd 5,6 T / 1200 kg
  • Places CG / nuit / repas : 4 / 4 (5 en option) / 5
  • Eau propre / usées : 200 / 120 L
  • Réfrigérateur : 190L AES
  • Chauffage : Alde
  • Lit central : 145 x 190 cm
  • Lit cabine : 140 x 190 cm

Equipement de série

Climatisation, feux antibrouillard avant et arrière, feux diurnes à Led, caméra de recul, sièges réglables électriquement, plancher chauffant Alde, rétroviseurs types bus, store d’occultations plissés pare-brise et vitres latérales, porte cellule XXL, marchepied électrique, réfrigérateur 190L AES, lit central rétractable électriquement, chauffage central Alde avec commande, batterie AGM 105 Ah, chargeur de téléphone à induction, autoradio Double DIN DVD Pioneer, commande autoradio au volant

Principales options

  • Boite automatique ZF 8 vitesses (4.990 €)
  • Motorisation IVECO 50C 180 ch 3,0L (4.200 €)
  • Motorisation IVECO 50C 205 ch 3,0L avec boite auto ZF 8 vitesses (11.490 €)
  • Airbags conducteur et passager (980 €)
  • ESP (1.290 €)
  • Tableau de bord en simili cuir noir (800 €)
  • Sièges cabines chauffants (590 €)
  • Echangeur thermique sur Chauffage Alde pour cellule (990 €)
  • Jantes alu avant et enjoliveur arrière (3.700 €)
  • Suspension pneumatique avant arrière (6.000 €)
  • Ralentisseur Telma électromagnétique (8.000 €)
  • Batterie cellule 200Ah Gel (590 €)
  • Batterie Lithium/fer/phosphate 160Ah (3.900 €)
  • Panneau solaire 120W (590 €)
  • Convertisseur 1600W pure sinus + chargeur additionnel 40Ah Power Assist (1.300 €)
  • Groupe électrogène LG Gaz (5.600 €)